Kun sade äkillisesti lakkasi, sirkkojen sinfonia täytti ilman ja usvapilvet avautuivat paljastaen rajattoman taivaansinisen avaruuden.
Sateen jälkeisestä kirkkaasta ilmasta noussut taivas muuttui kristallinkirkkaan taivaansiniseksi kankaaksi. Lempeä tuuli hipaisi ihoa ja tarjosi ripauksen virkistävää helpotusta paahtavan kesähelteen keskellä.
Oletko utelias tietämään, mitä kuvassa näkyvän vihreän pressun alla piilee? Se kätkee sisäänsä HITACHI ZAXIS 200 -kaivukoneen, joka on rakennusalan taidonnäyte.
Asiakkaan alkuperäisessä tiedustelussa annetut mitat olivat P 710 * L 410 * K 400 cm ja paino 30 500 kg. He pyysivät palveluitamme merirahtiin. Ammattimainen vaistomme vaati kuvien pyytämistä käsiteltäessä epätavallisen kokoisia rahtia. Asiakas kuitenkin jakoi pikselöityneen, nostalgisen valokuvan.
Ensi silmäyksellä toimitettu kuva ei vaatinut tarkempaa tarkastelua, koska se oli asiakkaan ottama kuva konttitavarasta. Käsiteltyämme lukuisia kaivinkonekuljetuksia ajattelimme, ettei erityisvaatimuksia voisi olla liikaa. Niinpä laadin nopeasti konttisuunnitelman ja kattavan tarjouksen, jonka asiakas hyväksyi innokkaasti ja näin varausprosessi käynnistyi.
Rahdin odottelun aikana varastolle asiakas teki yllätyksen: pyysi purkamista. Tarkka suunnitelma oli poistaa päävarsi, jolloin päärakenteen mitat olisivat 740 * 405 * 355 cm ja varren mitat 720 * 43 * 70 cm. Kokonaispainoksi tuli 26 520 kg.
Verrattaessa tätä uutta dataa alkuperäiseen lähes 50 cm korkeusero herätti uteliaisuutemme. Koska fyysistä näkyä ei ollut, suosittelimme asiakkaalle toista pääkonttia.
Juuri kun olimme viimeistelemässä konttisuunnitelmaa, asiakas toimitti meille aidon valokuvan lastista, joka paljasti sen todellisen muodon.
Kun lastin todellinen luonne selvisi, esiin nousi toinen haaste: pitäisikö päävarsi purkaa. Purkaminen tarkoitti ylimääräisen pääkontin tarvetta, mikä lisäsi kustannuksia. Purkamatta jättäminen kuitenkin tarkoitti, ettei lasti mahtuisi 40FR-konttiin, mikä aiheuttaisi kuljetusongelmia.
Määräajan lähestyessä asiakkaan epävarmuus jatkui. Nopea päätös oli välttämätön. Ehdotimme koko koneen lähettämistä ensin ja arvion tekemistä vasta sen saapuessa varastolle.
Kaksi päivää myöhemmin lastin todellinen muoto koristi varastoa. Hämmästyttävää kyllä, sen todelliset mitat olivat 1235 * 415 * 550 cm, mikä toi mukanaan jälleen yhden pulman: taittaa puomi lyhentääkseen pituutta vai nostaa puomi pienentääkseen korkeutta. Kumpikaan vaihtoehto ei tuntunut mahdolliselta.
Keskusteltuamme ylisuuren rahtitiimin ja varaston kanssa päätimme rohkeasti purkaa vain pienemmän puomin ja kauhan. Ilmoitimme suunnitelmasta viipymättä asiakkaalle. Vaikka asiakas oli edelleen skeptinen, hän pyysi varalle 20GP- tai 40HQ-konttia. Olimme kuitenkin luottavaisia ratkaisuumme ja odotimme asiakkaan vahvistusta puomin purkamissuunnitelmalle voidaksemme edetä.
Lopulta asiakas, kokeilevalla mielellä, suostui ehdottamaamme ratkaisuun.
Lisäksi lastin leveyden vuoksi kiskot koskettivat vain vähän 40FR-konttia, ja enimmäkseen leijuivat. Turvallisuuden varmistamiseksi ylisuuren rahtitiimi ehdotti teräspilareiden hitsausta riippuvien kiskojen alle koko koneen tukemiseksi, ja varasto toteutti tämän idean.
Lähetettyämme nämä valokuvat varustamolle hyväksyttäväksi, he ylistivät ammattitaitoamme.
Useiden päivien hellittämättömän suunnitelman hiomisen jälkeen valtavat esteet oli ylitetty täydellisesti, mikä oli ilahduttava saavutus. Jopa tänä paahtavan kuumana kesäiltapäivänä tukahduttava kuumuus ja tylsyys olivat hälvenneet.
Julkaisun aika: 21. elokuuta 2023