Yrityksemme on äskettäin onnistuneesti kuljettanut liikkuvan porauslautan Shanghaista, Kiinasta, Laem Chabangiin, Thaimaahan, mikä osoittaa jälleen kerran vahvat kykymme ja kilpailuetumme Kaakkois-Aasiassa.purkaa irtotavaraaja projektirahtimarkkinoilla.
Tämän lähetyksen lastina oli täysin koottu liikuteltava porauslautta, jonka kokonaismitat olivat pituus 9 200 mm, leveys 3 350 mm ja korkeus 3 250 mm sekä kokonaispaino 38 tonnia. Vaikka mitat itsessään luokittelevat yksikön ylimittaiseksi lastiksi, suurin haaste oli sen paino. Kiinan ja Kaakkois-Aasian välisellä kauppareitillä suurin osa käytettävissä olevista aluksista on yleisrahtialuksia, jotka on varustettu vakiomaisilla laivanostureilla.
joiden turvallinen nostoraja on noin 30 tonnia koukkua kohden. Tämän kynnyksen ylittävä lasti vaatii tyypillisesti lisämaassa tai kelluvissa nostureissa käytettävien nostureiden käyttöä, mikä johtaa laivaajalle huomattaviin ylimääräisiin nostokustannuksiin.
Monissa vastaavissa tapauksissa yli 30 tonnin painoinen lasti aiheuttaisi väistämättä raskaiden tavaroiden nostokuluja, jotka joskus lisäisivät merkittävästi logistiikan kokonaisbudjettia ja vaikeuttaisivat lähetysten suunnittelua. Tässä nimenomaisessa projektissa tiimimme teki kuitenkin kattavan toteutettavuustutkimuksen, joka kattoi aluksen valinnan, nosturin kapasiteetin, nostojärjestelyt, satamaolosuhteet ja käyttöturvallisuuden. Tämän yksityiskohtaisen arvioinnin perusteella ehdotimme ja toteutimme onnistuneesti kappaletavarakuljetusratkaisun käyttämällä sopivaa monikäyttöistä alusta, jonka avulla lasti voidaan lastata ja purkaa turvallisesti ilman raskaiden tavaroiden nostokuluja.
Tämä saavutus heijastaa paitsi teknistä asiantuntemustamme, myös pitkäaikaista operatiivista vahvuuttamme Kaakkois-Aasian kappaletavarareiteillä. Vuosien varrella olemme rakentaneet vahvoja kumppanuuksia luotettavien alusten operaattoreiden, satamaviranomaisten ja paikallisten agenttien kanssa kaikkialla Kaakkois-Aasiassa. Näiden suhteiden ansiosta voimme varmistaa optimaaliset alusten aikataulut, joustavat nosturijärjestelyt ja kilpailukykyiset kustannusrakenteet jopa lasteille, jotka eivät kuulu standardin mukaisten nostoparametrien piiriin.
Shanghain sataman lastausoperaation aikana kiinnitettiin erityistä huomiota nostopisteisiin, nostoliinojen konfigurointiin ja kuorman jakautumiseen varmistaen, että porauslautta pysyi vakaana koko nostoprosessin ajan. Yksityiskohtaiset nostosuunnitelmat ja menetelmäkuvaukset laadittiin etukäteen, ja paikan päällä järjestettiin valvontaa sen varmistamiseksi, että kaikki toiminnot olivat turvallisuus- ja teknisten vaatimusten mukaisia. Lasti oli turvallisesti lastattu ja kiinnitetty alukseen ottaen täysin huomioon merikiinnitykset ja matkaolosuhteet.
Tämä projekti on jälleen yksi vahva esimerkki yrityksemme sitoutumisesta kustannustehokkaisiin, luotettaviin ja räätälöityihin logistiikkaratkaisuihin raskaille ja ylisuurille lasteille. Erityisesti Kaakkois-Aasian markkinoilla, joilla alusten rajoitukset usein asettavat haasteita raskaille yksiköille, kokemuksemme kappaletavara-aluksista, projektirahtisuunnittelusta ja reittien optimoinnista antaa meille mahdollisuuden tarjota asiakkaillemme jatkuvasti lisäarvoa tuottavia palveluita.
Tulevaisuudessa aiomme jatkossakin hyödyntää etuamme Kaakkois-Aasian kappaletavarareiteillä tarjoamalla ammattimaista tukea koneille, rakennuslaitteille, energiaan liittyville rahdeille ja muille monimutkaisille lähetyksille. Yhdistämällä teknisen osaamisen, operatiivisen kokemuksen ja asiakaslähtöisen lähestymistavan olemme edelleen sitoutuneita auttamaan asiakkaitamme kuljettamaan haastavimpia lastejaan turvallisesti, tehokkaasti ja taloudellisesti.
Julkaisuaika: 31.12.2025